Мототема...

[Valser924]

Привет успешным, хочу на лето/осень взять первый двухколесный агрегат, но т.к. я еще не достаточно успешный, то смотрю в сторону китайцев, стоит ли их брать? Или ну его нахуй? Если да, то какой? Дорожник хочу в пределах 250сс.

[baadf00d]

Сообщение от bess

копи сразу на литр, не слушай ни кого.

Ога, будет примерно так:

[bess]

baadf00d, зато жопой запомнит, что открывать газ опасно.
Были случаи, когда с ебриков пересаживались на кубатурные и толи по привычке, то ли думали что за сезон на ебрике - пилотом стали откручивали на всю и в дерево.

[Tosser]

Сообщение от bess

baadf00d, зато жопой запомнит, что открывать газ опасно.
Были случаи, когда с ебриков пересаживались на кубатурные и толи по привычке, то ли думали что за сезон на ебрике - пилотом стали откручивали на всю и в дерево.

сомневаюсь что он намеренно откручивал, без опыта на слабом дозировать газ на литре думаю не возможно.

[El Tiburon]

El Tiburon, низачет! Нет звука, рева мотора, запаха бензина, выхлопа.

В этом как раз и тема. Тебе нравится слышать оглушающий рев и нюхать выхлопы? Тогда ты токсикоман.

[baadf00d]

bess, дык я ж про мотошколу вроде написал
мое имхо такое - садиться надо на ёбр, и учиться потом на 400-600. Приятель прежде чем купить 400-ку отъездил год на ебре - говорит, что особого дискомфорта первый год не чувствовал т.к. ездил в основном по городским пробкам, а в них этот мот для новичка удобнее того же сбр600.

Ну и уже после нескольких сезонов можно пересесть с 400-600 на литр (вес схожий, только по динамике радикальные отличия).
Да и вообще, при чем тут литр? В бюджет ТС он слегка не влезет

[xanxy]

baadf00d, Какой смысл вообще для города брать спорт литр? мне кажется там процентов 50 возможностей мота только используется

[Ashhbben]

Мотоцикл в городе после литра это только понты. Для города мотард на 600 в самый раз :-) чтобы и на бордюр, и по травке если уехать от кого надо ;-)

[baadf00d]

xanxy, литр в городе - очень даже удобно, если это не супер-спорт
у бмв дорожные моты вроде и 1200 есть
смысл в дефорсированном литре для города - это как ни странно - комфорт. Равномерный мощный разгон с низов до красной зоны, ездишь на первых двух-трех передачах, не надо судорожно дергать левой ногой

[Azazel]

по-моему ты уже проебал этот сезон )) мечтай на следующий.
лучше взять 125 условного японца, чем 200-250 чистокровного китайца

Йобрик всем хорош: простой, не ломкий, оч. дешевый, ликвидный на вторичном рынке. Откатал на таком 12k (общий пробег 20500 был). Думаю взять как 5ое ТС себе, когда надо по городу жопу с минимум багажа перевезти из точки А в точку Б. Он быстрый и дешевле даже метро/трамвая )) Но внешний вид так себе - на троечку, для непосвященных ты едешь как хуйло на мопеде.

сложно будет найти но под конец сезона может получиться http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Ninja_250R еще называют (ZZR 250)
очень хорошая динамика, по максималке ехал на нем 170, из неудобств для новичка это высокооборотистый двигатель, но это дело привычки, через 500 км ты этого замечать не будешь )

Но если есть опыт езды по городу, а нет опыта управления мото, то я бы однозначно рекомендовал взять эндурик 250сс (например Honda HR или Yamaha TTR) Там ты РЕАЛЬНО научишься ездить (катать сможешь до глубокой осени или даже весь год) Но оффроад это как секта, вступив туда выйти почти невозможно ))

[MoRoZzZ]

Stels Flex или Flame 58k vs 68k р. Новые. Отличного качества китайцы, живут долго. Сам катал на stels flex 225 кубов. Хороший аппарат. Для первого сезона самое то, и выглядит хорошо и едет нормально. Сразу садиться на 400+ кубов считаю опасным.